市政道桥工程施工技术与方法 许婷婷

摘要：近年来，我国城市化水平持续提高，市政道路与桥梁的施工质量不仅影响着城市及周边居民生活的便利性，更在一定程度上反映了城市的整体形象和发展水平。因此，相关部门在加强市政道路与桥梁的施工过程中，一定要确保工程项目的平整与美观，对道路与桥梁的承载力进行科学设计，并在工程项目的建设过程中对施工质量进行重点的监控，全面促进市政道路与桥梁的高质量施工，顺利实现市政道路与桥梁工程预期的经济效益和社会效益目标。 关键词：市政道桥；工程施工；技术；方法

1 引言

交通事业之中重要组成部分的公路桥梁，由于其重要性而逐渐受到人们的普遍关注，进而得到了快速的发展，市政道路施工项目市场竞争的不断加剧，道路施工企业要增强市场竞争力，加强施工技术对其非常重要，在满足市政道路施工质量要求的前提下，道路施工项目应尽可能避免不必要的事故发生，从而使国家更好的、更高的获得经济利润，促进建筑施工企业获得更好的发展和长远的效益。

2 我国市政道桥工程施工技术出现的常见问题 2.1道桥表面渗水

由于施工过程中对混凝土材料质量管理的不当和路面铺垫加固等施工工艺的问题会导致道桥施工基面的防水性能降低，致使路面积水渗入到混凝土中，进而会腐蚀钢筋等建筑耐水性差的建筑材料。一旦道路桥梁内部结构受到长时间的损耗就会对道桥的使用寿命产生严重的影响，甚至酿成重大的安全事故。 2.2道桥过渡段沉降

2.2.1由于软基处理设计的问题造成不均匀沉降

如果施工地基中存在软土地基需要进行针对性的加固措施。在进行道路桥梁施工项目的规划设计时就要考虑到软土地基的影响，并进行实地勘探，测量软土地基的类型、范围和深度等情况，并根据测量数据进行软基理论上的处理。但是受到施工技术水平的影响，有些项目对软土地基的情况探测存在失误，甚至出现不能及时探明软土地基的现象，造成了设计和实际情况的偏差，从而使软基处理不能满足道路桥梁的建设要求。 2.2.2台背填料质量问题造成不均匀沉降

台背填料的防水性能对道桥过渡段的施工质量有明显的影响，在选用台背材料时要根据施工要求选用合适的材料，但是在现实中台背材料往往会出现孔隙率大的现象，而且在实际施工中很难将其压实。这些问题的出现都有可能引起过渡段的不均匀沉降。 2.2.3地基问题造成不均匀沉降

地基问题是影响道桥基面沉降的主要因素，由于地质条件多样，很多道路桥梁的地基都存在一定程度的问题，例如含水量较大、抗强度低、空隙率大等。再加上现今城市发展造成的车辆密集、载重量大等因素增加了道桥路面的压力，使道桥路基面很容易出现沉陷事故，由此可以看出地基问题和道桥承载量是造成道桥过渡段不均匀沉降的两大主要因素。 2.2.4施工操作不当造成不均匀沉降

这是由于施工过程中一些人为或技术原因等造成的不均匀沉降。很多市政工程为了赶工期或者节省原材料没有按照施工要求和行业标准进行施工操作，从而出现了施工质量上的严重后果，给道桥过渡段沉降埋下了隐患。 3 市政道桥工程施工技术与方法 3.1道桥路基路面防水技术与方法

正如我们大家所知，施工中防水技术对市政道桥工程质量有着直接的影响，密切关系着工程使用的寿命。如果在施工中，防水施工技术做得不到位，水就会极易渗入到混凝土结构中，造成钢筋的腐蚀，从而对道桥内部结构造成极大的安全威胁。因此，为了避免由于混凝土胀裂对路桥结构的影响以及破坏，使得道桥工程寿命延长，就必须要加强和完善路基面的防水技术。第一，加强对裂纹的处理。在道桥工程中，存在着许多十分细微裂纹，往往容易

被忽视，而这些裂纹往往隐藏在浮浆中，这就是工程中施工中所指的细节缺陷。对于这些细微的裂缝，可以通过打毛的方法进行处理，将其暴露出来，然后，再利用防水层的封堵功效和渗透作用，达到防水效果。第二，在通常情况下，当混凝土浇筑路桥路基后，都会进行相应的打毛处理，通过路基面粗糙度的增加，从而使路基面和防水层的粘度增强，同时，在施工中，还要结合路基面的复合防水材料的需要，进行严格的施工，加强对防水层的保护，进而达到良好的防水效果。第三，合理处理路基面浮浆。在道桥竣工后，通常会发现一些包拥、油浪、网纹以及车辙等，这些会严重影响防水层与路基面的粘结强度，因此，要先用铣刨机进行处理，将这些浮浆彻底清除干净，从而来提高道桥路基面的强度，起到良好的防止渗水功效。

3.2道桥过渡带施工技术与方法 3.2.1科学设置合理的过渡段

在施工中，可通过缓和过渡段的设置，来提高路基的强度。从某种角度上讲，在路基与桥梁进行连接时，无论路基的抗压力多大，强度多高，一定会产生沉陷。但是，桥梁作为刚性结构，所以在一定程度上是不会发生形变的。因此，要进行软土地基的处理，可以通过过渡段的设置，结合路段的不同强度，合理设计，使得相应部位的强度提高，进而有效地避免沉陷现象的发生。

3.2.2合理地选择施工填料

绝大多数道桥地基的原生态环境都具有含空隙率大、水量大、及抗强度低等特点。再加上道桥自重和长时间的车辆荷载作用，导致道桥路基面非常容易沉陷。在选择道桥台背填料时，都会采用透水性好的材料。但是，这类材料通常都存在空隙率大的弊病，并且在施工中很难把它压实。这也是引起道桥过渡段不均匀沉降的一种原因。在实施路桥的过渡路段时，要加强对材料的慎重选择。第一，要对各种土壤进行对比分析，通过对比试验，全面了解土壤的性质和性能，结合实际需求和施工需要，再进行材料选择。第二，要考虑材料特性可能对施工造成的影响，比如孔隙较大的填料，其压实度比较低，非常容易发生变形，因此，要结合实验的结果，尽量选择透水性好、空隙率小而且压实度较高的材料，全面考虑土壤的各项技术指标，如渗水性土、砂类等等，在工程投入使用后，路基路面在车辆载荷的作用下，要保证地基的沉稳不变形。

3.2.3通过土工格栅来降低荷载的作用

土工格栅具有典型的应力和应变分散等特点，因此是一种非常特殊的工程材料。它的特征可以帮助土工格栅在和路基台背产生摩擦的同时，减少台背的垂直应力。并且，在车辆荷载的反复作用下，使过路段减少或不产生变形，从而减少沉降。 3.2.4选择适宜的时间填筑过渡段

在实际施工中，如果过渡段的填筑作业可以在桥台结构施工前进行，就可以使碾压工作不受台桥施工作业的影响。这样就方便大型机械进行碾压工作，压实度也更容易达到规范要求。

3.2.5合理的选择和优化桥台结构

目前，随着施工技术的发展，桥台结构选择也变得多样化，因此，在施工时，要选择最有利于缓解沉陷的桥台结构，使其不再受施工作业面的限制，既保证了大型机械的碾压，也保证施工所要求的压实度，从而满足设计要求。 3.2.6强化道桥过渡段的施工作业

在道桥前期规划中，要优先考虑过渡段在施工前和竣工后的沉降差。缩小沉降差的第一种方法是提前软土地基的施工时间。从而增加预压的时间，减少软土地基竣工后的沉降。第二种方法是在非常容易产生大沉降差的路段，安排深层软土地基和桥头高路堤施工。 4 结语

市政道路直接关系到城市居民的工作和生活，如何控制好施工技术是市政人员必须面对的问题。我们只有严格按照相关的施工技术流程进行操作，才能建设出符合城市发展和居民需求的好项目。 参考文献：

[1]祝金忠.关于市政道桥工程中的施工技术问题分析[J].中外企业文化，2014，01：109. [2]栾琳.小议道桥施工中的技术问题与对策[J].黑龙江科技信息，2014，06：165. [3]何伟.市政道桥工程施工质量管理策略分析[J].江西建材，2017（21）：144.