透层、稀浆封层试验段施工总结 一、 工程概述 甘德尔黄河大桥是连接乌海黄河两岸的一座公路一级兼城市桥梁，大桥西起乌海的滨河西区规划道路，从西向东依次跨越黄河，横跨滨河大道，止于滨河新区的新110国道与运煤通道南连接线交叉处。
乌海市甘德尔黄河大桥土建工程一标项目经理部，起止桩号为K4+331.26～K7+332.845，路线全长3001.585m，其中K6+614.8-K7+332.845共718.045m路基，K5+091.26-K6+611.26共1520m为引桥；K4+331.26-K5+091.26共760m为主桥。
1、主要工程数量 透层：
9月17日在K6+611.26-K7+000右幅进行透层、封层试验段， 分别为5920.66㎡。
本项目透层采用PC-2喷洒型乳化沥青,洒布量按0.7~1.5L/㎡。 封层采用ES-2喷洒型乳化沥青，层厚为0.6cm稀浆下封层。
3、试验路段施工总结 经检测并报驻地办抽检合格。根据《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20__4的要求并结合本次试验段施工的实际情况，试验段取得圆满成功并获得相关试验数据和施工经验，为后续施工提供了可靠的依据，现就整个施工过程总结如下：
二、准备工作 1、技术准备：在试验段开工前期，由总工程师主持召开施工前的技术交底会，对所有参加施工的人员进行技术交底并做到五个明确：岗位明确、职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术质量要求明确。
依据监理工程师批准的沥青及乳化沥青进行施工，通过试验段施工的验证，将检测的数据作为生产控制的依据和质量检验的标准。
2、人工、材料、机械设备配备 （1）人员准备：
施工总负责人：沈泉（项目副经理） 施工技术负责人：邹通（总工） 现场质量负责人：张甫浩（副经理） 现场施工负责人：巍巍（工程部长） 后场机
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械负责人：邹本惠（机械部长） 试验室负责人：惠洪义（试验室主任） 现场测量负责人：问智敏（测量工程师） 质 检 负 责 人：姜福（质检工程师） 现 场 技 术 员：郑珣、郑晓鹏 后 场 试 验 员：徐敏辉、王艳伟、杨平 运输车负责人：汪子峰 安 全 员：
前场: 李团伟 后场：贺润龙 机械：
序号 机械设备名称 单位 数量 设备性能 1 ZZ5316T_JM3866F稀浆封层 辆 1 良好 2 透层洒布车 辆 1 良好 3 小松风机 台 4 良好 4 沥青试验仪器 套 1 良好 5 洒水车 台 1 良好 材料：
乳化沥青质量技术要求表 试验项目 单位 阳离子乳化沥青PC-2 阳离子乳化沥青PC-3 阳离子乳化沥青BC-1 试验方法 破乳速度 – 慢裂 快裂或中裂 慢裂或中裂 T0658 筛上残余物（1.18mm筛） 不大于0.1 不大于0.1 不大于0.1 T0652 粘度 恩格拉粘度计E25 1~6 1~6 2-30 T0622 道路标准粘度计C25.3 8~20 8~20 10-60 T0621 蒸发残流物 残留分含量 不小于50 不小于50 不小于55 T0651 溶解度 不小于97.5 不小于97.5 不小于97.5 T0607 针入度（25℃） 50-300 45-150 45-150 T0604 延度（25℃） 不小于40 不小于40 不小于40 T0605 与粗集料的粘附性，裹附面积 不小于2/3 不小于2/3 - - T0654 与粗、细粒式集料拌合试验 - - - - 均匀 T0659 常温储存稳定性 1d 不大于1 不大于1 不大于1 T0655 5d 不大于5 不大于5 不大于5 T0655 稀浆封层矿料级配表 筛孔尺寸 （mm） 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 通过百分率（） 100 95~100 65~90 45~70 30~50 18`30 10~21 5~15 稀浆封层混合料技术要求表 项目 单位 技术要求 试验方法 可拌和时间 s ＞120 手工拌和 稠度 cm 2~3 T0751 粘聚力试验 30min（初凝时间） N．m ≥1.2 T0754 60min（开放交通时间） N．m ≥2.0 负荷轮碾试验(LWT) 粘附砂量 g/㎡ ＜450 T0755 湿轮磨耗试验磨耗值（WTAT） 浸水1h g/㎡ ＜800 T0752 三、透层、稀浆封层施工总结 1、透层施工 把基层表面清扫干净，确保基层表面洁净，无任何杂物、污染，喷洒透层前适量洒水湿润基层表面。在喷洒透层的工作面上严禁车辆通行。洒布车就位后，打开喷嘴按均匀速度向前行驶喷洒，作业时
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在整个工作宽度和长度范围内洒布均匀，对洒布车洒不到的部位及漏洒的部位，用人工洒布机补洒，对局部喷洒过量的部位用人工紧跟洒布车后及时检查并用扫帚扫匀。透层油的施工在水泥稳定碎石基层施工碾压成型养生具有一定强度后进行，用沥青洒布车喷洒透层沥青，采用慢裂型改性乳化沥青，洒布量为0.7～1.5L/㎡，透层沥青洒布后要不致流淌、渗透入基层深度不小于5mm，不得在表面形成油膜，当有遗漏时，用人工补洒。喷洒透层油后，严禁车辆、行人通过。
2、稀浆封层施工 检测透层沥青洒布质量，进行验收，并打扫干净。按放样宽度用沥青洒布车进行沥青洒布，保证用量0.6cm厚。沥青洒布时要均匀，要洒到边。喷油前应对路缘石及构造物适当防护，以防污染。气温低于10℃、大风天气或即将降雨时，不得施工下封层。严格按设计要求准备符合规格的碎石。如碎石粉尘过高，应进行水洗，处理好的碎石应单独堆放在硬化的场地，并做好防尘、防雨，避免二次污染，以备施工使用。
碎石的试撒主要确定撒布车料斗的倾角、车速和标准的撒布量。根据本工程采用的石料规格和品质。在喷洒乳化沥青后应及时撒布碎石，以便沥青和撒布的石料能有效的粘结、固定。为保证施工质量，撒布碎石时，除了施工设备配备的操作手外，每台碎石洒布车再配备1～2名清洁工，跟随在撒布车后，将散落在外边的碎石清扫干净。
在撒布碎石施工中，为了保证撒布的均匀性，应注意撒布车辆的启动阶段、纵横向的交接位置，不能出现重叠现象。
四、养护和现场检测 透层施工完毕后，待表面完全破乳和干燥后，进行下封层施工，在施工过程中，现场对洒布量的进行检测，检测均为合格。在日后的生产过程中，如果出现洒布量不合格，则要立即进行调整，使检测的指标满足图纸设计要求。
稀浆封层施工完毕后，封闭交通，水分蒸发，干燥成型后，才能限速通行车辆。
透层、稀浆封层在施工过程中，要求对现场跟踪监测洒布厚度，并报检现场工程师，便于及时控制质量，在各项监测指标检测完成后将检测资料报监理工程师签认。
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三、试验段施工过程中存在问题及处理办法： 1、洒布时边布有遗漏，人工进行补洒；
2、搭接的部位局部出现洒布量过大，人工进行清理；
3、机械出现故障后，对底部进行塑料铺筑，防止污染，检修后对局部进行清理和处理。
四、试验段参数及总结 在各级领导的关怀和指导下，从驻地建设、备料、机械、施工工艺等方面都得到了大力支持和帮助，特别是试验段施工的每道工序、每隔施工环节的检查落实，使我项目透层的试验段施工取得了成功，并取得了施工有指导的数据。
数据如下：
1、乳化沥青各项指标符合施工要求，满足设计要求。 2、透层、封层的施工方法、工序合理。 3、附检测资料。
五、质量保证措施 1、乳化沥青符合技术规范要求 2、试验室提供的数据必须准确 3、现场技术人员观察洒布车工作状态，一但出现异常情况，立即停机并查明原因调整解决。
4、洒布后进行封闭交通。
六、环境保护措施及施工安全措施 1、环境保护措施 （1）及时对施工便道进行适量洒水，减少扬尘；
（2）施工现场，尽量做到减少白色污染，严禁使用一次性餐饮具； （3）为避免施工中对路缘石的污染，在洒布之前将洒布车的外侧喷嘴上安装挡板；
2、施工安全措施 （1）一切工程机械及车辆均有由经验、有牌照、有上岗证的专职司机负责驾驶，严禁违规操作，严禁酒后驾车。
（2）进入施工现场的人员，按规定佩戴劳保用品和安全用语，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场。
（3）在施工现场张贴有关施工安全标语，设计醒目警示牌，确定合理的车辆机械行走路线，并设立明显安全标志。
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204国道灌云南段改扩建工程施工项目 （G204GY-SG2标） 改性乳化沥青下封层 首件总结 编 制： 崔智敏 复 核：薛 峰 审 批：陶建军
南 通 路 桥 工 程 有 限 公 司 204国道灌云南段项目经理部 二零一七年四月十四日
沥青砼路面下封层试铺总结 一、概况
204国道灌云南段改扩建工程施工项目G204GY-SG2标沥青路面改性乳化沥青下封层的施工于20__年4月13日开始：
时间：上午10:00开始-12：30结束（下封层两油两料方案）
下午12:00开始-17：30结束（透层+下封层方案） 天气情况：晴微风 气温25℃
施工桩号：K521+000-K521+300左幅主线（下封层两油两料方案） K521+300-K521+600左幅主线（透层+下封层方案） 长度：300m+300m 下封层两油两料方案：根据设计图纸及技术服务单位相关要求，乳化沥青洒布量为0.6-0.8kg/m2（1.2-1.6），集料洒布量为5-6方/1000m2，采用两油两石进行施工，第一层洒布量0.7油+2方米砂+第二层洒布量0.5油+3方米砂。
透层+下封层方案：乳化沥青透层洒布量为0.5-0.7kg/m2（1.0-1.4），下封层洒布量为0.6-0.8kg/m2（1.2-1.6），集料洒布量为5-6方/1000m2，采用透层+下封层进行施工，第一层洒布量1.0油+第二层洒布量1.2油+5方米砂。
二、施工前准备工作
1、对试铺段水稳基层顶高程、横坡、宽度等进行复测。
2、对水稳基层顶进行彻底的清扫，现场施工时采用手推式鼓风机辅以人工进行。现场以手摸无明显浮尘为准，保证下封层和水稳基层粘结牢固。
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3、按照设计要求30m/道对水稳基层进行预切缝，切完后清理缝中泥浆干净然后灌热沥青并贴抗裂贴。
4、按照设计图纸要求，如果基层表面干燥，则洒水是表面湿润，打开路基标面的孔洞和降低粉尘。
三、下封层施工 下封层两油两料方案：
1、采用乳化沥青洒布车喷洒乳化沥青，第一遍乳化沥青喷洒量约为0.7kg/m2。同时撒布第一层集料，集料用量按2m3/1000m2控制。第一遍撒时不宜过多，以不粘轮为准。局部有多余或缺料，现场安排人工清理，找补。
2、按照第一遍同样的方法在第一层集料表面喷洒第二遍乳化沥青，用量为0.5kg/m2；同步洒布第二层集料，用量为3m3/1000m2，洒完后用胶轮碾压密实。
透层+下封层方案：
1、采用乳化沥青洒布车喷洒乳化沥青透层，透层喷洒量约为1.0kg/m2。局部有多余或缺料，现场安排人工清理，找补。
2、因试验段要求，在洒布透层后4小时后（正常施工需提前一天洒布透层油），采用同步封层车施工下封层，喷洒第二遍乳化沥青，用量为1.2kg/m2；同步洒布集料，用量为5m3/1000m2，洒完后用胶轮碾压密实。
两种施工工艺的效果对比 四、施工中需特别注意事项
1、特别注意加强路缘石的保护防止污染。
2、取芯检测应提前进行，如时间来不及，在取芯检测后应及时安排人员对洞口浮浆用水冲洗。不然遗留下来的表面浮浆会影响下封层质量。
3、加强对抗裂贴的保护，在透层油洒布前，拟采用扫地车装米砂送至抗裂贴一端，在洒布透层油后，采用人工先将抗裂贴表面洒布一侧随时，防止洒布车倒车时车轮对抗裂贴的粘结。
4、对局部因碎石出料口堵塞，产生的条带现象应及时用人工配合扫把补洒均匀。
五、结论
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结合20__年4月14日总监办实验室和项目部工地实验室检测的各项指标，项目部根据设计图纸要求及技术服务单位指导意见两种方案施工的下封层均能达到技术指标，对比两种方案，经项目部结合业主单位、监理单位的综合意见后，按照设计图纸要求选择透层+下封层。
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