解析铁路常用跨度连续梁挂篮施工控制要点

解析铁路常用跨度连续梁挂篮施工控制要点

摘要：随着社会的发展与进步，重视铁路常用跨度连续梁挂篮施工控制要点对于现实生活中具有重要的意义。本文主要介绍铁路常用跨度连续梁挂篮施工控制要点的有关内容。

关键词铁路；桥梁；跨度；挂篮；施工；控制；措施 引言

随着经济的快速发展,桥梁结构不断采用大跨度、高强度混凝土,其中悬臂浇筑施工较为经济、方便,因此挂篮法施工在铁路桥梁建设中得到了广泛应用。但由于桥梁沉降、荷载分布的独特性对徐变上拱、桥梁线性、结构尺寸等要求严格。同时挂篮构件繁多,不同工况各部位受力差异很大,工艺衔接多,安全威胁大。要求我们在施工中严格控制桥梁的施工质量和人员的安全性。本文结合工程实际简要阐述挂篮施工控制要点。

一、工程概况

某铁路桥梁为跨国道而设预应力混凝土连续箱梁，该连续箱梁为单箱单室变截面结构,计算跨度为（32+48+32）m，边支座中心线至梁端0.6m，梁全长112m；梁高沿纵向按二次抛物线变化，中支点梁高3.5m边支点及中跨中梁高2.5m；中跨跨中直线段长8.4m，边跨直线段长12.8m，箱梁顶板宽11.7m,底板宽6.4m,采用悬臂法施工，挂篮种类为菱形挂篮,菱形挂篮结构主要分为两大部分,由钢枕、轨道、菱形架,横联后锚、上横梁组成上部悬臂吊架,支承于已浇筑梁段的顶面;由外侧模、内模、底模及前后横梁组成下部及支承平台;上、下部间由吊杆连接而成。

二、施工控制要点

该连续梁悬臂施工需要按照0#段、1#段、2#段…7#段、边跨现浇段、边跨合龙段、中跨合龙段的施工工序依次施工，并进行施工线性控制。下文中将从挂篮设计、挂篮试验、挂篮组装三个方面探讨施工控制要点。

1、挂篮设计

挂篮系统主要包括承重、底模、侧模、走行、锚固五个部分，其中承重部分包括前、后上横梁和棱形结合梁，底模部分包括前、后下横梁和纵梁、模板，侧模部分包括模板、滑梁、内外支架和吊梁，走行部分包括侧模、菱形结合梁、内模的走行系统，锚固部分包括锚固筋等。

挂篮设计参数包括梁端最大重量、长度、梁高变化范围、最大梁宽、翼缘板坡度、顶板与底板加宽量、抗倾覆稳定系数、施工荷载、挂篮挠度及锚固措施等内容。在挂篮设计方面，需要注意以下两点：第一，挂篮设计需要保证挂篮强度

满足施工要求，并且满足抗倾覆要求，具备足够的刚度和稳定性；第二，结构方面应选择总体变形小的菱形结构，以便于施工过程中的调整。

2、挂篮试验

在挂篮试拼后需要进行预压静载试验，试验目的在于检验挂篮承载力，获得弹性变形等参数，为施工控制提供准确的基础数据，检验施工质量，保证挂篮满足安全使用的要求。

预压静载试验需要对挂篮中支点最大反力、后锚点最大反力、拉杆最大拉力、横梁最大受力进行试验，试验荷载需要参考施工图，分别在浇筑施工的工作状态和空挂篮的非工作状态下进行试验。在静载试验过程中，需要在后锚杆、主梁支点、纵梁、前吊杆等处贴设应变片，并在下限位装设负责监测位移的百分表，利用全站仪、水准仪测量挂篮中线、水平杆件挠度等内容。

本工程预压实验采用沙袋分级堆载预压，并在墩顶两侧保持相同进度；将总荷载控制在最大节段重量的120%；按照最大节段重量的50%、100%、120%进行加载，每级加载保持24h以上，并测量观测点变形值，最后一级加载后连续48h内沉降量小于2mm视为稳定，然后检查有无杆件出现裂缝的现象，将力和位移的变化详细记录下来，根据试验数据绘制力和位移的曲线，计算挂篮的变形；每级加载都需要测量挂篮变形与构件应力，测量挂篮变形的基准标高需要布设于0号块顶端，分别在前、后横梁处测量挂篮在该级荷载下的下沉量，并将全部的下沉量绘制成曲线，以求得挂篮的竖向位移；在卸载时也需要分级进行，同时测量变形，将相关数据详细记录；试验结果需要经过整理，编成加载测试报告，根据测试的变形值调整施工中的底模标高等参数；完成静载、走行等试验后，需要出具试验报告，只有试验结果得到认可才能进入施工过程。

3、挂篮组装

挂篮组装需要严格遵循程序进行，由技术主管进行指挥，确保挂篮组装的规范、统一。

在分联、移动主梁时需要格外注意，避免出现坍落或是倾覆；浇筑混凝土过程中，需要先对移动架、后端等采取保险索等安全措施；保证箱梁中心线准确，将其作为安装基准线之一，并定位准轨道位置，控制轨道间距；压紧轨道，再用长尺复核轨距，确保轨距符合施工要求；保证前滑座等处的安装质量，将反扣轮组等设置在合适的位置；承重系统的安装需要保证箱梁面与承重架距离在1m以上；前横梁和平台安装时，需要保证焊接强度；组装完毕后，需要进行全面检查，通过试压消除非弹性变形。

模板安装需要注意以下要点：第一，模板安装应准确、规范，例如外滑梁应进行适当固定，外滑梁同外模起吊，前端挂于前横梁，滑梁后端挂于箱梁翼板；第二，应保证安全的效率和可靠性，例如底模应快速通过联接系统挂于箱梁上，并保证连接质量；第三，利用千斤顶等设备调整位置、标高等参数，测定数据后

记录在案，根据预压测量的变形值与设计立模标高制定实际施工的标高值；第四，完成拼装后，需要检查安装质量，通过载重试验获取变形量，消除挂篮的永久变形；第五，为避免物件坠落，需要在操作平台设置安全网，挂篮全封闭并设围护和专用扶梯；第六，走行试验需要压平衡重来避免倾覆，并在浇筑混凝土时锚固挂篮与梁。

三、施工控制措施

在挂篮施工过程中，需要采取一系列的施工控制措施来保证施工的顺利进行，提高施工质量和效率、效益。下文中，笔者将从施工准备、施工检查、混凝土浇注及挂篮行走控制四个方面探讨具体的施工控制措施。

第一，施工准备方面。需要在施工前建立控制点，设置标高，后锚固采用两套走行轮，走行滑道需要划出刻度，避免材料、人员等荷载过于集中或超出，梁端拆模后需要凿毛处理混凝土表面，等等。

第二，施工检查方面。需要检查安全措施，对人员进行安全教育，设置安全网、护栏等，以创造安全的高空作业条件；随时检查、及时维修保养机械设备，确保千斤顶、钢丝绳等安全系数满足使用需求，电路铺设规范；随时检查挂篮位置、预应力钢束数量和位置、标高、轴线等情况。

第三，混凝土浇注控制方面。需要注意以下控制点：混凝土浇注前，需要全面检查挂篮、钢筋、模板、预埋件、材料、设备、接缝处理等情况，确认合格后方可进行浇筑施工；浇注时，需要准确控制荷载，保证两端平衡，以免荷载出现偏差；严格控制箱梁两端灌注盘数，两端交叉灌注，保持施工速度一致，将悬臂端浇注误差控制在6m3以下；浇筑期间，做好悬浇的监控，保证浇筑进度均衡、快速，按照底板、腹板、顶板的顺序浇筑；浇筑后进行至少7天每天两次以上的浇水养护，高温天气下还需要采取覆盖措施。

第四，挂篮行走控制方面。需要注意以下控制点：走行前做好走行、悬吊系统的检查，按照设计顺序张拉纵向束；由专人指挥挂篮行走，并进行严密监控，保证行走对称、均匀、缓慢。

结束语

总之，挂篮施工技术是铁路连续梁施工中运用的比较成熟的施工技术，操作比较方便，施工工期比较短，并且不会影响铁路的通行，在铁路工程施工中得到了较为广泛的运用。因此，在铁路工程施工中运用跨度连续梁挂篮施工技术，要对挂篮施工工序、系统设计、挂篮试验以及挂篮组装等方而的施工进行控制，最终充分发挥出挂篮施工技术的作用和效益。

参考文献

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