公路路面级配碎石底基层施工方案及工艺方法

公路路面级配碎石底基层施工方案及工艺方法

一、施工准备 1、技术准备

(1)施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况，对下承层按照《公路工程质量检验标准》及设计要求进行验收。

(2)总工程师要向施工技术人员进行书面的一级技术交底和安全交底。 (3)施工放样：根据坐标控制点和水准控制点进行中边桩和高程放样。 (4)开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全二级交底，确保施工过程的工程质量、人身安全。准备下承层：准备下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，如有表面松散、弹簧等现象必须进行处理。

(5)施工放样：每10m设一指示桩，进行水平测量，按松铺系数准确标出布级配碎石的高程。

(6)材料准备：级配碎石最大粒径应不大于技术规范要求，级配碎石颗粒组成和塑性指数应满足技术规范要求的规定。

(7)试验段

①正式施工前，选取碎石碾压试验段，测定混合料的级配组成、碎石垫层的最佳含水量、均匀性、压实度、承载比，使混合料达到最佳的压实系数、压实遍数、压实程序和施工工艺。

②通过试验段实验，以检查所采用的设备能否满足摊铺和压实的施工工艺要求。

③检验施工组织是否合理、切合实际，运输路线是否合理，是否满足生产要求。

④通过实验段的铺筑，确定正式摊铺成型时的松铺系数、机械配备在实际施工时的工作状态、各工序的施工时间和次数，以利于施工中和监理工程师对摊铺效果进行检查和评价。

⑤摊铺前1天内，由测量人员在摊铺范围测设高标准基准线，基准线标高与摊铺面的坡度一致。碎石采用自卸汽车直接来料，连续、均匀地将料卸入经过压实的土基上，用推土机配合装载机进行摊铺。

平地机找平完毕后，人工进行修整，在摊铺过程中，使用水准仪对各工序施

工后碎石层标高进行检测，计算出最佳松铺厚度和各机械施工的合理时间和施工遍数。

2、机具准备

(1)运料设备：ZL50型装载机2台，自卸车若干辆。

(2)整平设备：推土机1台，平地机一台，ZL50型装载机1台。 (3)碾压设备：，YZ18振动压路机1台。 (4)其他设备：洒水车1台，抽水泵1台。 3、材料准备

原材料，对混合料按规定进行检验，试验内容有： (1)对原材料进行筛分试验，以确定其是否符合级配要求； (2)液、塑限分析；

(3)击实、确定最大干密度和最佳含水量。

按设计要求和质量检验标准要求确定级配碎石标准干密度。试验在规定的条件下进行，根据设计要求，得出试验结果后，及时上报监理工程师审核、确认后，才能进行下道工序。

做好软件管理工作，建立资料整理归档制度，做到工作完资料完，不重不漏、不留后遗症，这是准备工作中重要环节，关系到工程质量、施工经济的关键。

4、作业条件

(1)开工前作业现场应完成三通一平，现场便道要保持湿润，施工现场安全设施准备就绪，挂牌示出施工段落。

(2)施工作业人员要求：应由工长或技术人员对操作人员进行培训和技术、安全交底，做到熟练掌握级配碎石均匀性，含水率如何控制，拌和、碾压如何控制等技术和施工安全技术操作规程。操作人员要保持稳定。

二、施工工艺方法 1、施工放样

混合料摊铺前，将路基顶面污染物清除并洒水湿润，再根据施工试验段确定松铺系数1.25计算出松铺厚度，在中桩、边桩指示桩上作明显标记进行拉钢丝，确定好水平线。

施工放样的目的是确保施工的垫层中线偏位、宽度、厚度、标高、平整度等指标符合设计、规范要求。放样时，按直线段10m，平曲线上5m一根桩放出垫

层的中桩和边桩。两边距离为垫层顶面宽度。放出桩位后，用水准仪检测低垫层顶面标高。根据路基顶面标高，计算出垫层实际厚度。

在施工过程中进行跟踪测量，确保碾压完成厚度、横坡度、高程均符合设计要求。在已放好的桩位上，打钢钎支架挂上钢丝，并按标高值调整钢丝的高程，作为垫层施工的纵坡基线。

钢丝直径采用3mm钢丝，拉力应不小于800N，钢丝挠度不超过规定值。钢丝每段长120m，每次两侧4根钢丝交替使用。

2、级配碎石混合料拌和

级配碎石混合料的拌和采用路拌法集中拌和。拌和站配备稳定土拌和机和装载机，拌和机由装载机负责上料。

拌和前，试验人员根据设计配合比，检测各种集料的含水量，确定各种材料用量，再结合天气、运输距离来确定最佳含水量。

拌和后，再次检测级配碎石的含水量，根据检测结果及时调整含水量，保证碾压时混合料含水量略大于最佳含水量0.5-1%。

拌和全过程由现场工程师汪泽勇负责现场施工组织及指导。现场试验由工程师漆红军负责抽检压实度、含水量等试验工作，并做相关原始记录。

拌和机操作员必须严格按照有关操作规程以及试验员交底的配合比进行操作拌和机，确保拌出合格的级配碎石混合料。级配碎石混合料应均匀、色泽一致、不离析。

3、级配碎石混合料运输

采用大型自卸车运输，运输能力与生产能力相匹配，采用7辆运输车辆，保证摊铺和拌和的均衡连续性。

混合料在运输途中加以篷布覆盖以防水分蒸发；为减少混合料离析现象，自卸车箱分3处堆装混合料，迫使粗料在车厢中部落下，这样在卸料时，粗细料能达到再次混合。

4、级配碎石混合料摊铺

碎石到场后，先用装载机进行放料，标高按照中桩和路肩两侧已做好的标高点控制，平地机初步刮平，恢复中桩测量标高，根据松铺系数控制厚度，压路机初压两遍后，复测标高，按照标高点找平，洒水车洒水压路机进行碾压。

5、级配碎石混合料碾压

经测量确认松铺厚度符合要求、表面经整平后，即可进行碾压，碾压采用一台徐工YZ26压路机进行碾压。

碾压方式为：第一遍为静压，第二遍为低频小振幅振压，第三遍至第四遍为高频大振幅碾压，第五遍为静压消除表面轮迹。

碾压结束应使表面平整密实、无明显碾压轮迹。碾压过程中设专人检查平整度，对平整度不符合要求的地方采取措施进行处理。

压路机的碾压方式为在直线和不设超高的平曲线段，由边往中方向碾压；在设超高的平曲线段，由低处向超高方向碾压，碾压时，用重叠1/3轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，压完全幅为一遍。

三、施工质量控制要点

级配碎石施工的细料离析问题和含水率的控制是控制质量的关键，所以施工中应注意以下施工技术要点。

1、布料一定要均匀，并设专人检查。严格控制含水率的均匀性，确保在碾压时含水率比最佳含水率高约1%～2%。

2、平整度控制：施工过程中采用人工铲除接头处的壅包，同时用3米直尺检查平整度，不符合要求的立即进行处理，消除碾压段之间的不平整。

整平应仔细进行，目的是将凸出部分刮除并用人工及时扫出工作面外，局部低凹的部分不得用刮除料作为找平层，即“只准铲高，不得补凹”。

个别严重的凹坑需要找平时，应用人工挖成方形成矩形面（深度不少于10cm），填补相同的混合料，人工补平并夯实再统一碾压成型。

3、横缝的处理：靠近摊铺机当天未压实的级配碎石底基层混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。当含水量较低时，应适当补充洒水，使其含水量达到规定的要求。

4、防护：路段成型后要及时防护，未作上承层之前严禁开放交通，并进行自检验收，符合要求后方能进行上承层施工。

四、质量标准 1、基本要求

选用质地坚韧、无杂质碎石、石屑或砂，颗粒级配应符合要求。 配料必须准确，塑性指数必须符合规定。

混合料拌和均匀，无明显粗细颗粒离析现象。

碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的密实度。 2、实测项目

碎石垫层质量检验标准

项次 检查项目 压实度(%) 代表值 极值 规定值或允许偏差 96 每200m每车道2处 92 符合设计要求 12 +5，-15 符合设计要求 -10 每200m每车道1点 合格值 -25 ±0.3 每200m测4个断面 / 每200m测2处×10尺 每200m测4个断面 每200m测4处 检查方法和频率 1 2 3 4 5 6 7 弯沉值(0.01mm) 平整度(mm) 纵断高程(mm) 宽度(mm) 厚度(mm) 代表值 横坡(%) 3、外观鉴定 表面平整密实、边线整齐，无松散。 4、成品保护

级配碎石碾压完成后的第二天开始防护。防护期间适当洒水。 在防护期间，应封闭交通，未作上承层之前严禁开放交通。