摘 要：近几年，沥青路面施工技术得到了极大的拓展，对提高道路运输效率起到了积极作用。沥青混凝土是目前最普遍使用的一种路面，它具有施工成熟、简单、快捷、安全、稳定等优点。沥青混凝土施工技术是非常关键的工艺，它能很好地保障工程的质量。文章重点对公路路面工程中的沥青路面施工技术的实际运用进行详细的剖析，以期对有关施工单位和操作人员提出一些有意义的建议。
关键词：公路工程；沥青路面；施工技术 引言
随着经济和社会的发展，各地区之间的联系越来越紧密，道路工程也越来越多，能够满足人们的出行要求。理清路面结构具有较高平整性，行车安全，而且整个施工过程比较简单，能适应公路项目的使用要求，在公路工程中得到了广泛的应用。同时，要使沥青混凝土的性能得到充分的利用，必须严格遵循施工工序，并掌握技术要点，才能使工程的质量符合设计需要。建筑企业要充分认识到沥青路面施工对工程的重要性，并结合工程实际情况，合理地选用相应的施工工艺，提高工程的质量，以满足运输的需求。
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公路工程沥青路面的基本施工原理
公路沥青是在路面上摊铺沥青混合料，经过碾压后，形成各种公路路面。总之，在建设理清路面过程中，应根据道路负荷的不同情况、使用年限等实际情况，选择合适的拌和比例，混合时要注意拌和的均匀性，并对拌和的温度和速度进行调控，以保证建成的沥青路面有良好的抗裂、抗压、抗老化、高稳定性能，能适应道路施工的需要。
沥青路面由于其优良的性能，在各种道路工程建设中被大量使用。经碾轧处理后的沥青路面比较平坦，且灰尘吸附性能好，能够达到道路的使用需求。沥青
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路面的主体构造为：沥青混合料面层、单表处层、水稳土基层、底基层及垫层等，在施工过程中每一个项目所应用的材料和配比都有严格要求。
沥青路面是我国公路工程中应用较为广泛的施工技术，将沥青黏合剂添加到矿物材料中进行公路路面铺设，应用机械铺装完成沥青混凝土路面施工。沥青混凝土是沥青材料和矿物材料所混合做成的聚和体，具有较强的黏性。沥青混凝土路面使用寿命比较长，有良好耐磨性和附着力，抗压性突出。基于以上优势，沥青混凝土已经广泛应用于城市道路建设过程中。
二、公路工程沥青路面的施工前期准备 （一）进场材料质量保证
沥青混合料的运输对于摊铺工作的顺利进行非常重要，通常情况下，沥青混合料都是由车辆进行运输，但在装载之前，必须将混合料搅拌均匀在车厢内壁上均匀涂上一种水和柴油的混合液2]。当混合料在搅拌完毕装车后，要在车体上铺上一块遮阳布，以防止混合料温度降低，同时还能起到防水的效果。在运输时，司机要注意不能急速转向或刹车，以免造成混合料离析情况。混合料到达工地后，有关技术负责人应及时对混合料进行检验，并将混合料的温度控制在120~150℃之间，若发现混合料温度不符合施工要求，应作为废料处理。
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设备的选型与检查
在进行公路工程沥青路面建设过程中，经常会应用到拌和以及移动设备，相关人员要根据施工需要，选择合适的设备，对设备进行选择，保证所选择设备能够满足施工需要，确保设备的性能，要选择高质量的设备器材。除了要做好施工之前的准备工作之外，要调整好沥青摊铺机。沥青混合料摊铺施工之前，施工人员要根据道路所设计的坡度，调整沥青摊铺机的横坡。除此之外，工作人员要调整沥青摊铺机中的电传感找平器中的接触杆位置，使之牢固地固定在拉紧钢丝上，等到沥青混合料到沥青摊铺机中三分之二处后，才能正式进行摊铺。
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公路工程沥青路面的施工技术措施 （一）混合料拌制技术
在进行沥青混合料施工之前，应由有关技术部门对施工地区进行全面调查，了解施工地区的地形特征，并在基础工程完成后，进行工程质量的检验，以保证工程的质量达到设计标准。同时，施工管理人员和施工人员要进行技术交底，向施工人员了解工程具体施工情况，明确工作职责，精细化分工，保证沥青混合料拌制工作能够顺利进行。在沥青混合料拌制施工过程中要重视沥青混合料的生产质量，要充分了解其重要性3]。选择适当的沥青混合料配比，根据相关要求进行拌和，对搅拌温度、搅拌速度进行控制，拌和结束后，要在实验室中进行检测，保证混合料满足相关要求，然后才能进行施工。搬货站的建造要按照工程需求和沥青拌和的要求来决定，在进行沥青混合料拌和过程中，常常会有溢料及待料现象，一旦出现这样的问题，有关技术人员要按照工程施工需求进行资源调配，当混合料配合比完成之后，可以根据施工相关要求，对沥青混合料拌和站入料仓或者进料进行调整，保证拌和连续性。
（二）混合料摊铺技术
在进行沥青混合料摊铺之前，技术工人要对施工区的道路进行全面的清扫，清除掉表面的浮土和松动，以确保工程施工质量，同时要检验沥青混合料的紧密性。在摊铺之前，先用撒布粘结层将沥青混凝土与基层料结合起来，然后再按路面的设计密度及沥青拌和站的施工效果来确定摊铺速度。对于宽阔的道路，在进行沥青混合料摊铺时，可以采用2台或2台以上的摊铺机同时进行，每辆车间距为10-20米，两幅间要有5-10厘米的重叠。在施工过程中，必须对混合料摊铺的厚度进行严密的监控，并对其进行随机检查，并将检查结果反馈至作业现场。对于不能使用设备进行摊铺的地区，可以组织施工人员进行人工摊铺4]。
在摊铺过程中，施工人员要控制材料的厚度、平整度，如果铺装效果不好，会对沥青路面的质量有很大的影响。沥青路面摊铺过程中，可以采用机械结合人工作业的方法进行摊铺作业。大多数沥青路面施工中，都是以机械摊铺为主，手工摊铺为辅。较为常用的沥青摊铺机为LTU125型沥青摊铺机，单次摊铺最大宽
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度12.5米，摊铺过程中采用全宽度一次摊铺。摊铺可以采用双机联合的方式，设置施工温度在100℃以上，并且控制好松铺系数，保证其在1.15~1.35的范围之内。此外，缝隙部位的施工应适时采用填料进行铺面，并确保其平整程度符合工作要求。
（三）混合料压实技术
在进行碾压作业时，首先要做的就是清扫道路，清除道路上的一些杂物，然后进行碾压。如果要进行路面清洁工作，必须在道路干燥之后进行。当车辙深在15 mm以下时，可采用单层处理工艺，若大于15 mm，需采用加层工艺。一般采用压路机进行碾压作业，既是为了保证路基的安全，也是为了保证工程的质量，必须对各项工作都进行仔细的监督和细致的检查，细化每项工作内容。通常，该工艺要重复进行4次。施工中大多采用压路机碾压进行沥青路面压实以确保沥青摊铺质量。通常情况，在摊铺完毕后，第一次碾压要进行两次，在进行碾压的时候要注意路面的推移情况，如果推移超过要求范围，要及时调节碾压机的方向。在第一次碾压过程中尽量不要用轮胎压路机，以免在路面上留下痕迹。碾压沥青砼必须保证其厚度大于100毫米，而混合料压实层必须小于120毫米。同时，在一定程度上要注意碾压速度，要确保碾压工作的施工质量，要使相邻碾压重叠在30 cm以上，防止漏压，在施工现场上可以采取红色、黄色和绿色的工作模式。技术工人应保证在完成初压时所有问题都得到彻底的处理后，才能进行复压工作，一般情况下，要进行4~6次的复压作业。第二、第三遍碾压，可以选用振动压路机和轮胎压路机，特别是在沥青稳定碎石基层出现大颗粒的情况下，应该使用振动压路机进行多次碾压，在此过程中要注意的是，如果路面的厚度低于30 mm，就不要使用振动式压路机进行碾压。第四次是使用钢筒式压路机进行，直至无碾压迹象，而且在经过碾压后，地面的气温必须维持在93~115℃。最后是终压，在终压时，必须使用双钢轮压路机，以确保碾压速度和质量。
（四）接缝的处理技术
公路工程沥青路面建设过程中，要做好接缝处理，接缝处理技术直接影响道路的美观性和使用年限。目前，沥青混凝土路面施工中，大多应用热接缝技术，能够保证缝隙两边的衔接性，保证公路路面的整齐性和美观性。道路接缝技术中
有纵向接缝、横向接缝等，纵向接缝技术需要同时有2台或者2台以上的设备同时施工，保证施工质量。沥青混凝土路面施工中大多应用横向接缝，能够控制混合料温度，如果温度不符合标准，不仅会导致缝隙不能压实，而且还会影响道路质量。通常情况下，沥青混凝土横向接缝的碾压温度要低于正常碾压温度的5℃，能够保证沥青路面的施工质量。
结束语
综上所述，在进行沥青路面施工过程中，要对混合料机械设备进行全面控制，在施工之前，做好所有准备工作，对有可能出现的特殊情况进行把握。沥青路面施工，所需要的施工工艺较为复杂，需要多项技术进行配合，施工人员要具备较强的施工水平和工艺，把握每道工序的施工质量，确保工程整体施工质量。随着社会发展，沥青公路在城市发展过程中发挥着重要的作用，施工企业要充分了解沥青公路的建设，不断学习先进科学技术，为人们出行和社会发展建设高质量的沥青公路。
参考文献
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[4]陈冰.沥青路面施工技术在公路工程建设中的应用[J].智能城市,2021,7(19):151-152.
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