齿轮减速机维护检修规程
1 总则
1.1 适用围
本规程适用于渐开线圆柱齿轮、齿轮减速机、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的维护与检修。
1.2 结构简述
本机由机壳、齿轮、轴和轴承等组成。结构形式为剖分全封式。
1.3 技术性能
1.3.1 高速轴的转速不大于3000r/min，工作环境温度为-40~+70℃，适用于正、反两向运转。
1.3.2 传动比为2.5-50。
2 完好标准
2.1 零、部件
2.1.1 减速机主体零、部件完整齐全。
2.1.2 各部连接螺栓齐全，连接紧固。
- --
2.1.3 安全防护装置齐全、牢固。
2.1.4 各部配合、安装间隙均符合要求。
2.2 运行性能
2.2.1 运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象，温度正常，电流稳定。
2.2.2 润滑良好，油质符合要求，轴承温度符合规定。
2.2.3 性能参数达到设计能力或查定能力。
2.3 技术资料
2.3.1 有总装配图、主要零件及易损配件图。
2.3.2 设备档案齐全、数据准确，包括：
a.产品合格证或质量说明书、使用说明书o
b.检修记录及验收记录；
c.设备缺陷及事故记录。
2.4 设备及环境
2.4.1 器体油漆完整，清洁光亮、外表无灰尘、油垢。
- --
2.4.2 基础整洁，表面及周围无积水、杂物，环境整齐清洁。
2.4.3 各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。
3 设备的维护
3.1 日常维护
3.1.1 保持设备和周围场地洁净，无积次、无油垢。
3.1.2 随时注意减速器在运转中有无异声。
3.1.3 检查有无不正常的振动，温度是否合乎规定。
3.1.4 注意观察减速器的上、下结合面和轴端，有无渗油现象，如有渗漏及时消除。
3.1.5 通过油标尺或油面镜，检查油面应在规定位置，加油时严格执行“三级过滤”。
3.2 定期检查容
3.2.1 每月测定减速器各轴承部位的振动情况，并做好记录。
3.2.2 大、中修前要进行一次全面状态监测分析。
3.3 常见故障处理方法
设备在运行过程中，遇有下列情况之一应急停车。
- --
a.减速器发出严重的不正常声音；
b.电机电流超过额定值不下降；
c.其他任何严重影响安全生产的情况
4 检修周期和检修容
4.1 检修周期
检修周期见表2。
4.2 检修容
4.2.1 小修
4.2.1.1 紧固松动的螺栓。
4.2.1.2 检查更换联轴上的易损件。
4.2.1.3 消除漏油现象。
4.2.1.4 调整传动轴的轴间隙。
4.2.1.5 修理安全防护装置。
4.2.2 中修
- --
4.2.2.1 包括小修容。
4.2.2.2 检查、修理或更换被磨损的主动齿轮或铀。
4.2.2.3 检查更换滚动轴承及修理挡油板。
4.2.2.4 清洗机壳、更换润滑油。
4.2.2.5 测量啮合间隙，修理齿轮齿面及轴。
4.2.3 大修
4.2.3.1 包括中修容。
4.2.3.2 检查、修理或更换从动齿轮或轴。
4.2.3.3 对磨损的轴承座进行修复。
4.2.3.4 修理研刮上、下机壳的结合面或更换壳体。
5 检修方法与质量标准
5.1 轴
5.1.1 轴中心线直线度为∮0，02mm。
5.1.2 轴颈处过度磨损，可用堆焊、喷涂、电镀等方法修复。
- --
5.1.3 键槽磨损后，在结构和强度允许的情况下，可比原设计放大一个级别，或在原键槽的180º处重新开键一次。
5.2 齿轮
5.2.1 齿轮孔圆度、圆柱度、粗糙度必须符合图样要求。磨损过大可用扩孔镶套法进行修复。
5.2.2 齿轮一侧齿面发生磨损或疲劳点蚀后，如果结构上许可，可成对调向使用。
5.2.3 如果经济上许可，齿轮也可以用堆焊法、镶环法、镶齿法进行修复。
5.2.4 键槽磨损后同本规程5.1.3条同样处理。
5.2.5 齿轮与轴的装配多数采用压力机压入。也可以用加热法进行装配；加热温度一般不大于359℃。
5.2.6 渐开线圆柱齿轮
减速机是否合格的检验标准及方法
减速机表面面应光亮，平整。各联合件，巩固件不得有松动现象。
减速机输入轴用手转动时，必需轻松平稳，无卡住现象。
减速秘密封处，分离处不得有漏油现象。
在额定负载和额定转速下，减速机的噪音不应大于80db(A)，温升不超越65度，最高油温不超越
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95度。
蜗杆和蜗轮轴的轴向间隙就契合规则。
蜗杆蜗轮的齿面接触斑点应契合请求。
减速机的承载才能和传动效率应契合GB/T16444的请求。
实验办法：
减速机在试车合格后应停止负载实验。
减速机在额定转速下，按其额定转矩的25%，50%，75%，100%,110%,125%逐级停止加载实验.
负载实验时,每非常钟记载一次时间,油温,转速,转矩.
关于双向工作或未注明旋转方向的减速机应分别停止正反向实验.关于单向工作的减速机可单项向实验,其旋转方向必需与工作方向相同.
在热功率负载实验中减速机的油池温度稳定两小时不变.其温度应契合请求,各密封处,分离处,分离处不准有漏油现象.
验收规则:
减速机由制造厂家质量检验部门担任检查和验收,并出具合格证.
检验用仪器,仪表必需计量经计量检定.
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成批消费同一规格的减速器,允许抽试10%(不中10台者应抽试一台).抽试不合格时应再抽度20%,仍不合格,应全部停止实验.
检验项目:
蜗杆副的侧隙和接触斑点.
蜗杆蜗轮的轴向间隙.
传动的平稳性,噪声,温升和密封状况.
油漆和外观质量。
减速机检修质量标准
时间：2011-05-25
减速机检修质量标准
1标准件部分
(1)齿轮的啮合面积一定要符合要求，轴水平度、平行度的误差也应在保证啮合面积的前提下进行适当的调整。
(2)齿轮各轴应平行且水平，其平行度、水平度误差不应大于O．04mm。
2外壳及安装检查
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(1)箱体与底座接触良好，箱体不得有裂纹和严重沙眼，用煤油装入箱体，检查不得有渗漏；各结合面严密不漏油(可用O．05mm厚塞尺检查)。
(2)纵向水平度可按联轴器中心标高测定，其允差为±0．0411000。
(3)横向水平度在下箱加工面上测定，其允差为±0．0411000。
(4)底座与基础的接触面间隙允差为0．1mm，否则用调整垫片调整，不允许用紧固螺栓的办法消除间隙。
(5)各连接螺栓应紧固，防松垫圈等不得有遗漏，不合适的螺栓、螺帽要及时更换。
(6)修理外壳时要更换所有的垫片和填料，结合面必须平滑。油位要合适，油质要清洁，没有漏油现象。
(7)油路、油孔应畅通，给油漏斗、挡油板等应齐全，位置正确。
(8)箱体有冷却水管的减速机，水管应畅通并按工作压力的1．5倍做水压试验，不得有渗漏。
齿轮减速机维护检修规程
1 总则
1.1 适用围
本规程适用于渐开线圆柱齿轮、齿轮减速机、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的维护与检修。
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1.2 结构简述
本机由机壳、齿轮、轴和轴承等组成。结构形式为剖分全封式。
1.3 技术性能
1.3.1 高速轴的转速不大于3000r/min，工作环境温度为-40~+70℃，适用于正、反两向运转。
1.3.2 传动比为2.5-50。
2 完好标准
2.1 零、部件
2.1.1 减速机主体零、部件完整齐全。
2.1.2 各部连接螺栓齐全，连接紧固。
2.1.3 安全防护装置齐全、牢固。
2.1.4 各部配合、安装间隙均符合要求。
2.2 运行性能
2.2.1 运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象，温度正常，电流稳定。
2.2.2 润滑良好，油质符合要求，轴承温度符合规定。
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2.2.3 性能参数达到设计能力或查定能力。
2.3 技术资料
2.3.1 有总装配图、主要零件及易损配件图。
2.3.2 设备档案齐全、数据准确，包括：
a.产品合格证或质量说明书、使用说明书o
b.检修记录及验收记录；
c.设备缺陷及事故记录。
2.4 设备及环境
2.4.1 器体油漆完整，清洁光亮、外表无灰尘、油垢。
2.4.2 基础整洁，表面及周围无积水、杂物，环境整齐清洁。
2.4.3 各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。
3 设备的维护
3.1 日常维护
3.1.1 保持设备和周围场地洁净，无积次、无油垢。
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3.1.2 随时注意减速器在运转中有无异声。
3.1.3 检查有无不正常的振动，温度是否合乎规定。
3.1.4 注意观察减速器的上、下结合面和轴端，有无渗油现象，如有渗漏及时消除。
3.1.5 通过油标尺或油面镜，检查油面应在规定位置，加油时严格执行“三级过滤”。
3.2 定期检查容
3.2.1 每月测定减速器各轴承部位的振动情况，并做好记录。
3.2.2 大、中修前要进行一次全面状态监测分析。
3.3 常见故障处理方法
设备在运行过程中，遇有下列情况之一应急停车。
a.减速器发出严重的不正常声音；
b.电机电流超过额定值不下降；
c.其他任何严重影响安全生产的情况
4 检修周期和检修容
4.1 检修周期
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检修周期见表2。
4.2 检修容
4.2.1 小修
4.2.1.1 紧固松动的螺栓。
4.2.1.2 检查更换联轴上的易损件。
4.2.1.3 消除漏油现象。
4.2.1.4 调整传动轴的轴间隙。
4.2.1.5 修理安全防护装置。
4.2.2 中修
4.2.2.1 包括小修容。
4.2.2.2 检查、修理或更换被磨损的主动齿轮或铀。
4.2.2.3 检查更换滚动轴承及修理挡油板。
4.2.2.4 清洗机壳、更换润滑油。
4.2.2.5 测量啮合间隙，修理齿轮齿面及轴。
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4.2.3 大修
4.2.3.1 包括中修容。
4.2.3.2 检查、修理或更换从动齿轮或轴。
4.2.3.3 对磨损的轴承座进行修复。
4.2.3.4 修理研刮上、下机壳的结合面或更换壳体。
5 检修方法与质量标准
5.1 轴
5.1.1 轴中心线直线度为∮0，02mm。
5.1.2 轴颈处过度磨损，可用堆焊、喷涂、电镀等方法修复。
5.1.3 键槽磨损后，在结构和强度允许的情况下，可比原设计放大一个级别，或在原键槽的180º处重新开键一次。
5.2 齿轮
5.2.1 齿轮孔圆度、圆柱度、粗糙度必须符合图样要求。磨损过大可用扩孔镶套法进行修复。
5.2.2 齿轮一侧齿面发生磨损或疲劳点蚀后，如果结构上许可，可成对调向使用。
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5.2.3 如果经济上许可，齿轮也可以用堆焊法、镶环法、镶齿法进行修复。
5.2.4 键槽磨损后同本规程5.1.3条同样处理。
5.2.5 齿轮与轴的装配多数采用压力机压入。也可以用加热法进行装配；加热温度一般不大于359℃。
5.2.6 渐开线圆柱齿轮
齿轮减速机圆锥齿轮的检修方法与质量标准
原创文章请注明出处：.hbcdjx.cn，归市慧邦传动机械厂所有
1.齿轮减速机齿轮与轴装配后不得有歪斜现象，用千分表测量、齿顶圆锥的径向圆跳动应符合规定。
2.在节圆锥母线长度上齿轮减速机齿轮副轴线垂直度应符合规定。
3.齿轮副轴线的位置度应符合规定。
4.同涂色法测量齿轮副的接触面积应符合规定。接触面必须均匀地分布在节线上下，一般空载时接触面应靠近锥齿轮小端。
5.用塞尺法、压铅法或千分表法测量；齿轮副侧间隙应符合规定。
6.用压铅法测量齿轮副的项间隙为 2-0.3m大(m大为大端模数)。
7.齿轮减速机齿轮因啮合不贴实，可在大齿上修正齿形来调整，其修正极限面积应符合规定。
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8.齿轮节圆处齿厚的最大允许磨损值应符合规定。
9.一般小齿轮的轴向定位以齿轮减速机大齿轮的轴心线为基准来确定，而大齿轮一般以调整侧隙决定轴向位置。
10.以背锥面为基准的锥齿轮装配时将背锥面对成齐乎来保证两齿轮正确的装配位置。
检查减速机啮合质量需注意的问题
我们在检查减速机啮合质量时，要注意下列问题：
1、圆柱斜齿轮和人字齿轮传动中，接触点应位于啮合面上；
2、圆锥齿轮传动中，接触点偏向小端；
3、蜗轮传动中接触点位于蜗轮啮合面上；
4、圆弧面螺杆传动中，接触点应位于蜗杆的所有高度上，而蜗轮齿上的接触点应在啮合面的输入侧。
当接触点的数量小于规定标准时要研磨；当沿长度的接触点不超过规定标准的25%时，用刮刀刮完后再用研磨膏研磨；当沿长度的接触点为规定标准的50%时，直接用研磨膏研磨。
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