维普资讯 http://www.cqvip.com 鼢 靠边停车，协调开设专用通道，组织人员 指挥车队通过，禁止地方车辆插人车队， 防止堵塞道口。 正确占用车道。保证行进顺畅通 联勤分部利用高逮公路组织部队宾袍快逮乱动应凌意把握互个问题 ●周超严宏新林性勇 科学编组车队。做好机动准备从 常情况下，部队利用高速公路进行快速 机动时，车队应选择在公路的中间行车 程中，头车担负着领道、控制整个车队车 速、预警及协调前方意外事件等任务，头 车行进的好坏将直接决定整个车队机动 行进的质量。因此，对于头车的驾驶员， 要选择那些技术过硬、心理素质和应变 能力强、对道路状况较熟悉的人员来担 任；所谓“稳”，就是要求车队在行进时， 要与头车的速度相适应，并尽量保持不 变；所谓“统”，是指车队在进人高速公路 前，应选择适当位置靠右停车，到齐后统 一系统理论的角度出发，部队利用高速公 路实施快速机动是一个集人员、车辆、装 备等多种要素的系统工程，对机动车队 科学合理地编组则是车队实现该系统的 道行进，当车辆因故障或其它原因需要 停车时，应将车辆驶人右侧后进行相关 的处理，在处理完毕后，尾随车队行驶， 待途中休息时再恢复原编队队形。车队 机动过程中，各车辆应按既定的编队队 形和发车顺序行进，禁止超越车队的前 方车辆，若因特殊原因需超车时，应从超 车道快速行驶，超车后再驶回中间行车 道，不许长时间占用超车道。行进中需变 换车道时，应提前５０－１００米打开转向灯， 完成变道后及时将转向灯关闭。当车队 下高速公路时，头车应在距出口约１公里 处将车变换到右侧行车道。 适当组织休息。防止疲劳驾驶当 重要基础，也是搞好部队机动准备的主 要环节。机动车队的编组，要根据部队机 动的任务、运送的性质（如人员、物资）、 车队长径和车辆的种类、性能以及驾驶 员技术水平等情况进行综合考虑。比较 常用的做法：一是各类拖车、大型特种车 等装备不得编人运输车队中，应单独组 成小型车队提前出发，这样可以避免由 于不同车辆的性能差异而使整个车队机 动运输的效能得不到合理的发挥；二是 运送人员和物资的车辆要尽量分开编 队，从而有利于车队的统一行动和进行 行进，同时，在整个车队的行进过程 中，要求各种车辆的平均车速尽量统一 一致，减少速度差异，保持较完整的队 形，严禁超速行驶和急剧降速；所谓 “灵”，就是要求车队具有灵活处置突发 事件的能力，能够根据道路交通、气候等 状况及时调整人员编组、车速等。 有效控制车距。确保安全稳定部 车队进行的是长时间、长距离的机动时， 适当安排途中休息可以恢复驾驶员体 力、消除疲劳，从而可以防止疲劳驾驶， 临时性的调整；三是每个车队编组的车 辆数一般不超过４５辆并保持建制，由副 队长在头车开道，队长在尾车压阵，以便 掌握全局；四是应将驾龄较短、驾驶技术 较弱的驾驶员交叉安排在车队前面。 合理选定车速。突出快速灵活部 队利用高速公路进行机动，对于车距的 有效控制是保证车队行进安全的必要措 施，它有利于保持整齐的行车队形，便于 前后联络和统一指挥，可以防止发生追 尾事故，保证行车安全。有效地控制车 距，首先要考虑到车队车速的选择，应与 车队的平均行驶速度相结合，一般应控 制在８０～１００米。当多个车队同方向行进 时，车队之间的间隔应不少于３０分钟的 保证整个车队持续安全地行驶。途中休 息地点的选择一般不在高速公路上停车 休息，应尽量安排在高速公路服务区域 的停车场内，便于车队的集结以及人员 处理一些个人事务；休息的时机通常是 车队每行驶２－３小时就组织一次途中休 息，休息时间在１５分钟左右，如果休息时 恰好需要就餐，则时间要相应地延长。同 队利用高速公路进行快速机动，目的就 是部队通过高速、灵活的车队行进达到 既定的目的。要达到这一要求，对机动车 队车速的合理选定和有效控制是关键。 对于车速的选定和控制，主要是做到 “领、稳、统、灵”。所谓“领”，强调的是机 动车队头车的重要性。在车队行进的过 时，当多个车队同时在高速公路上行驶 时，各个车队应在不同的区域内进行休 整，以免发生混乱。口 行驶距离。当出、人高速公路以及其它路 口时，车队中各车的距离应适当缩小。特 别是在通过收费站时，头车（开道车）应 （作者单位：７３８９２部队） 转变思想，更新观念各级领导要 着眼于适应未来高技术条件下局部战争 的需要，高度重视驾驶员复训工作，并作 为全面建设部队、提高部队战斗力的重 要工作来抓。训练部门要加强对驾驶员 复训工作的组织领导，及时监督、检查训 练情况，及早发现并解决训练工作中存 在的问题。同时要正确认识和处理预防 车辆事故与训练的关系，克服“事故定乾 提高驾驶员复训质量要采取三项对策 ● 刘锡华 卜凡奇 王鹏 的骨干组成精干的训练班子；营、团一级 力，更需要具有复杂条件下的运输保障 能力。因此，在复训工作中，要增设复杂 道路和恶劣气候条件下的驾驶训练，提 高训练标准。如进行紧急出动、夜间闭灯 驾驶以及紧急疏散、紧急收拢等内容训 要建立相应的训练领导小组，具体帮助 指导。同时，要制定比较完整的训练内容 和考核标准，像新训驾驶员那样由总部 颁发比较系统、完整的训练大纲和教材， 坤”、“一百减一等于零”等少动车、少训 练的消极被动保安全的作法，不能为防 事故而因噎废食。 建立制度，健全组织基层单位要 由主要干部负责，选拔技术好、责任心强 克服复训工作中存在的各行其是、标准 不一和随意性。 练，培养和提高驾驶员在各种地形、不同 道路及不同气候下的运输保障能力。口 增设科目，提高标准汽车运输不 （作者单位：６５１１７部队、军事交通学 院汽车指挥系勤务训练教研室） 仅需要具有一般条件下的运输保障能 ＱＩＣＨＥ ＹＵＮＹＯＮＧ ２００７年・第１２期・总第１８２期 ■