LNG加气站用电安全管理制度(2篇)

1.用电管理范围

加气站内的所有电气设备如： 高压配电装置； 变压器； 低压配电柜； 防爆电机及非防爆电机 防爆电器、灯具； 电缆；

2.防爆电器管理

①在爆炸危险区(如拦蓄区、卸车区、加气区)使用的电气设备防爆等级应符合GB50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》。

②防爆电气设备均由专职电工管理，非电工人员不得操作维修，加气站的防爆区域内不应随意装接临时用电线路及设备，需用电时，必须由专职的电工负责接线，临时用电设备线路的防爆等级应符合GB50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的要求。

③防爆电气设备的密封应每月检查一次，如发现密封不良，应立即修补或更换，防爆电气设备在抢修时误损伤防爆结合面，复装时隔腔内尘土、异物应清除干净，密封良好。

④设备整体附带的防爆电气设备维修更换应由设备厂家负责。 3.停电抢修规定

①停电抢修制度应由电工通知操作工，先行停车并确保停车时系统在安全状态。

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②抢修时应做好电源侧的接地及隔离工作，抢修完毕时，应恢复电源侧状态，送电时通知操作工。

③爆炸危险区域内抢修时，应防止工具碰撞打火。 4.绝缘测试规定

每半年对电动机，电缆绝缘电阻测试一次，并做好记录，发现绝缘性能下降时应检查原因并修复。

LNG加气站用电安全管理制度（二）

为了加强装车区LNG槽车装车活动的管理，保证生产安全运行，保障人员生命、公司财产安全，特制定本制度。

本制度适用于进入装车区范围内槽车的管理。 一、职责：

1、装车区负责制定槽车装车管理制度；

2、装车区负责组织人员按槽车装车操作规程进行装车作业； 3、门卫保安负责组织对槽车装车前的安全检查；

4、门卫保安负责组织审查、备案车辆及特种作业人员资料； 5、门卫保安负责LNG槽车进站证的办理和存档。 二、管理内容：

1、槽车进站前的安全检查；

(1)进入装车区的LNG槽车司机及随行押运、作业人员必须通过由装车区HSE培训经考试合格后方可进站作业；

(2)槽车应符合国家相关设备管理要求，随车应携带特殊车辆检验合格证及相关证明材料。充装前应进行检查，如发现下列情况之一不得充装：

A、汽车槽车使用证或准运证已超过有效期；

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B、未按规定进行定期检查；

C、防护用具、专业检修工具或备品、备件未随车携带； D、随车必带文件和资料不齐或与实物不符； E、罐内余压低于0.1Mpa；

F、底盘、罐体(含管路阀门和安全附件等)有异常。安全附件包括阻火器、安全阀、压力表、液位计、真空阀、灭火器等；

(3)必须带齐有效证件，并提供给安检人员、装车区操作人员验证，有效证件不全不装车。进站槽车须携带以下文件和证件：

A、压力容器使用证； B、危险品运输证； C、押运员证； D、营运证；

E、汽车槽车定期检验报告复印件； F、运行检查记录本和汽车槽车装卸记录本。 2、槽车进站要求：

(1)槽车进站后应按照装车区工作人员的指定行驶、停车； (2)槽车在站区行驶、车速不得超过____公里/小时；

(3)槽车装车时必须熄火、停靠稳当、顶好防滑木、接好地线，不允许装车作业过程中启动车辆或进行车辆检修；

3、槽车装车作业要求：

操作人员必须穿戴好劳动保护用品才能进行装车作业。

驾驶人员配合操作接头时，必须在装车区岗位人员现场监护的情况下进行。如果储罐中没有正压，则应测试氧含量，应置换使氧含量体积低于____%时方可装车，罐车液位计不得长时间放空。

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进行充装作业时，驾驶人员和押运人员不得离开现场，并严格按照操作规程操作，观察压力变化情况，避免压力增加过快，影响充装安全。如发现压力增加过快，迅速联系装车岗位人员控制装车速度。不得进行与充装无关的操作。

LNG槽车装液不能超过安全液位，其压力必须在允许范围内(≤0.1MPA)，槽车管路、阀门无泄露。

车辆称重时，司乘人员必须下车离开地衡，车辆随车物品不能搬动、增添。 司乘人员未经允许不得随意在其它生产区走动，不得随意操作和车辆无关的阀门。

严禁在装车区进行压力排放，一经发现要让槽车立即离站。 如遇暴雨雷电等恶劣天气，不得进行装车作业。

严禁敲打或用火烤冻结部位，正确方法用热空气加热解冻。

槽车充装必须严格按照装车操作规程进行操作，听从装车区现场操作人员的指挥，对违规者装车区工作人员有权拒绝装车。

所有阀门操作应缓慢开关，严禁快速开关。

充装结束，驾驶员在确认槽车与装车臂脱离后，检查确认气、液相阀门已关闭，紧急切断阀已关闭，气、液相充装管线拆除，各密封器无泄露，拆除静电接地线等，方可发动车辆。

司机在槽车充装记录上签字确认，按照指定路线驶离充装站。

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